- Parantaa jäähdytysnesteen lämmönsiirtokykyä, madaltaen sen lämpötilaa jopa 18°C.
- Madaltaa sylinterikannen lämpötilaa, vähentäen nakutustaipumusta
- WaterWetter
suojaa korroosiolta kaikkia yleisimpiä metalleja (alumiinia,
valurautaa, kuparia, messinkiä) ja voitelee vesipumpun tiivisteet.
Siten sitä voidaan käyttää kesäisin matalammalla glykolipitoisuudella, ja kilpakäytössä pelkän veden kanssa
- Ehkäisee
vaahtoamista, kavitaatiokorroosiota ja kattilakiven muodostumista
vesitiloihin (käytettäessä tislatun veden kanssa, irrottaa vanhaa
ruostetta ja kattilakiveä)
- Parantaa lämmityslaitteen tehoa talvella
- Yhteensopiva
erilaisten etyleeni- ja propyleeniglykoli-pohjaisten ja
silikaattivapaiden pakkasnesteiden kanssa, myös nk. long-life nesteiden
- KÄYTTÖ: Yksi pullo lisätään 13-16 litraan jäähdytysnestettä (3-4 korkillista litraan).
- Täyttää ASTM D2570 ja ASTM D1384 korroosiotestien vaatimukset
- Enemmän nippelitietoa oheisessa PDF-dokumentissa
|
 |
WaterWetterilla on useita käyttökohteita ja -tarkoituksia:
1. Kilpakäyttö. Käytetään pelkän veden kanssa, jolloin saavutetaan
paras jäähdytysteho. WaterWetter on sallittu asfalttiradoilla, joilla
glykolin käyttö on kielletty liukkauden vuoksi. Suurempi jäähdytysteho
mahdollistaa pienemmän jäähdyttimen ja vesitilavuuden (painon säästö).
Vaikka ei olisi mitään lämpöongelmia, kannattaa käyttää WaterWetteria
koska se madaltaa sylinterikannen lämpötilaa, jonka seurauksena
vähentää oktaanitarvetta ja nakutusvaaraa, ja voi mahdollistaa
suuremman sytytysennakon. Suomalaiset rallitiimit ovat raportoineet
5-10°C lämpötilan madalluksesta verrattuna pelkkään veteen. Eräs
Formula-Ford tiimi: "akkuvedellä lämmöt olivat yli 90 astetta, mutta
akkuvesi + Water Wetter pudotti lämmöt 74 asteeseen"
2. Katukäyttö kesällä, kun jäähdytysteho ei riitä, kuten viritetyissä
autoissa ja m-pyörissä, vetoautoissa, mobiileissa jne. Koska
WaterWetter ei anna pakkaskestoa (yöpakkaset, ilmastointilaite), on
kesälläkin käytettävä noin 15% mutta maksimissaan 30% glykolia. Paras
tulos saadaan vähentämällä glykolin määrä minimiin. 15-20% glykolia
riittää myös talviseisonnassa.
3. Talvikäytössä 50/50-glykoli/vesi-seoksen kanssa WaterWetter
kasvattaa lämmityslaitteen tehoa. Huono sisätilan lämmitysteho on
ongelma nykyisillä erittäin suurella hyötysuhteella toimivilla
dieselmoottoreilla, varsinkin kaupunkiajossa, kun hukkalämpöä syntyy
vähän.
Tammelan Autohuolto: "bensa-Octaviassa -14°C pakkasella sisälämpö nousi noin 5°C"
|
