• ShockProof öljyt eivät sovellu SAE- tai API-luokituksiin, koska teknisesti ne ovat "nestemäistä laakerirasvaa", ja ovat tarkoitettu vain kilpakäyttöön
• Suorakytkentävaihteistoihin  ja tasauspyörästöihin
  
• 40% pienempi kitkakerroin ja 250% suurempi kuormituksen kesto kuin perinteisillä vaihteistoöljyillä 
  
• Korkea affiniteetti eli tarttuvuus metallipintoihin. Pinnat eivät "kuivu" pitkässäkään seisotuksessa
• Vähentää melua
  
• Molybdeeni-emulsion johdosta soveltuu vain märkäsumppuun ja roiskevoiteluun. Vältä pumppuja, coolereita ja suodattimia. Molybdeenilla on taipumus "kalkkeuttaa" ohuita öljykanavia
• Lisää nippelitietoa oheisessa PDF-dokumentissa
  

TKK:n Koneensuunnittelun laboratorion suorittamassa kuormitustestissä (nelikuulakoe ASTM D 2783) saatiin kiinnileikkautumiskuormaksi 900 kg, joka oli samalla kaikkien aikojen ennätys. Samassa testissä ollut markkinajohtajan peräöljy sai tulokseksi 320 kg. Tutkimusselostuksessa on huomautus, jonka mukaan menetelmän suurin sallittu kuormitus on 800 kg, mutta koska sillä ei vielä saavutettu tulosta, kuormitusta nostettiin. Testissä olivat mukana Heavy ja LightWeight ShockProof, ja molempien kuormituksen kesto oli sama 900 kg.